對(duì)于電連接器，被廣泛應(yīng)用于各種電氣組件中。在實(shí)際使用中，接頭經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱等情況。對(duì)于這種情況，我們歸納主要有以下幾個(gè)原因：

 1、連接器表面保護(hù)涂層失效，導(dǎo)致連接器接點(diǎn)發(fā)生腐蝕。

 2、化學(xué)和電化學(xué)腐蝕：在大氣環(huán)境中，由于純凈金屬的熱力學(xué)不穩(wěn)定性，有從高節(jié)能狀態(tài)到高節(jié)能狀態(tài)過(guò)度的趨勢(shì)。因此，金屬在大氣環(huán)境中的腐蝕過(guò)程是一種自然規(guī)律。金屬腐蝕一般有兩種情況，即化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。由于化學(xué)腐蝕速度極慢，不會(huì)構(gòu)成接頭發(fā)熱的主要因素。然而，電化學(xué)腐蝕系統(tǒng)有自己的電路，由腐蝕電流產(chǎn)生，使陽(yáng)極不斷離解，使腐蝕可能不斷進(jìn)行。因此，連接器的接頭面積會(huì)趨于減小，不時(shí)產(chǎn)生和積累的沉積膜和陽(yáng)極金屬表面產(chǎn)生的鈍化膜會(huì)顯著增加連接器接頭的接觸電阻，顯著提高接頭的溫升，產(chǎn)生惡性循環(huán)，成為接頭發(fā)熱的主要因素。

 3、金屬磨損：由于外力作用或金屬本身的熱膨脹和冷收縮，以及高峰和低谷負(fù)荷之間的波動(dòng)沖擊，連接器接頭的接觸點(diǎn)會(huì)越來(lái)越少。因此，航空插頭接頭接觸面上腐蝕的地方逐漸增多，因此接觸電阻逐漸增大，接頭處的溫升也逐漸增大。